Quale accendino scegliere? Clipper, jet flame, Zippo o arco elettrico

Guida · Accendini · Lettura 7 minuti

Un accendino si compra di passaggio. Ed è proprio per questo che poi ci si arrabbia: sul balcone la fiamma si spegne di continuo, il braciere della bong non vuole accendersi, oppure il primo tiro sa di stazione di servizio. Eppure le differenze tra i quattro tipi di accendino sono abbastanza chiare, se li si mette uno accanto all’altro. In questa guida trovi proprio questo: la tecnica dietro ogni fiamma, un po’ di storia sul Clipper, un banco di prova interattivo e, alla fine, un consiglio onesto per ogni situazione. In breve: la risposta alla domanda «quale accendino scegliere?».

Accendino Clipper: perché questo classico è ricaricabile

L’accendino Clipper rotondo esiste da più tempo di quanto la maggior parte di noi fumi: il produttore Flamagas è stato fondato nel 1959 a Barcellona, nel 1971 il designer spagnolo Enric Sardà ha disegnato la forma cilindrica e nel 1972 è entrata in funzione la prima fabbrica di questo accendino ricaricabile in plastica. Oggi si producono circa 450 milioni di Clipper all’anno: dopo BIC, il marchio è il secondo produttore di accendini al mondo. Dagli anni Settanta la forma è rimasta praticamente invariata, e per buoni motivi:

• Ricaricabile invece che usa e getta. Sul fondo c’è una valvola attraverso cui lo ricarichi con normale gas per accendini. Un Clipper ti accompagna quindi finché non lo perdi.
• Il sistema della pietrina estraibile. Il piccolo tubo con la rotella si estrae completamente. Così cambi la pietrina in pochi secondi; inoltre il tubo è molto usato come pressino: con esso compatti il contenuto del joint senza usare il dito.
• Fiamma a gas gialla e morbida. Brucia a una temperatura relativamente bassa e senza sapore proprio, il che è piacevole quando si accende un joint. Lo svantaggio: basta un leggero colpo di vento per spegnerla.

Da noi trovi Clipper in decine di motivi, dalle edizioni speciali GIZEH alle versioni in metallo. Due esempi disponibili:

Clipper GIZEH Cherry, confezione da 4Design ciliegia dell’edizione GIZEH, quattro Clipper ricaricabili con sistema della pietrina che fa da pressino. Al prodotto

Clipper Metal Green GradientIl formato classico in una robusta custodia in metallo con sfumatura verde e oro, ricaricabile. Al prodotto

Banco di prova: quale fiamma regge cosa?

La teoria va bene, provare è meglio. Qui sotto puoi scegliere cosa accendere e aggiungere il vento. Ognuno dei quattro accendini reagisce come farebbe nella realtà.

Accendino jet flame: fiamma blu, fino a 1’300 gradi, antivento

Nell’accendino jet flame (chiamato anche accendino torcia o turbo) il gas viene miscelato con l’aria già prima della combustione. Il risultato è una fiamma blu concentrata, che brucia quasi senza fuliggine. Le fonti specializzate indicano circa 1’300 gradi, mentre una normale fiamma gialla d’accendino si aggira sugli 800–900 gradi. Poiché la fiamma porta con sé la propria aria e brucia più velocemente di quanto il vento possa spegnerla, resta accesa anche sul balcone o in riva al lago.

Proprio per questo la fiamma a getto è il tipo giusto per tutto ciò che richiede calore e precisione: bracieri di bong, carbone autoaccendente, pipe in vetro. Per il joint è fin troppo potente: la cartina brucia più in fretta di quanto vorresti. E attenzione in viaggio: gli accendini jet flame rientrano tra gli accendini antivento, che negli aeroporti non sono ammessi (maggiori dettagli nelle FAQ).

Clipper Jetflame Metal Matt BlackIl formato Clipper con fiamma a getto in una custodia in metallo, ricaricabile e con pietrina sostituibile. Al prodotto

PROF Goldorak Jetflame BlueAccendino jet maneggevole con fiamma blu concentrata, nel design Goldorak. Al prodotto

Champ High Table Lighter 4 FlamesAccendino da tavolo stabile con ben quattro fiamme a getto concentrate, per una postazione fissa. Al prodotto

Accendino antivento Zippo: benzina, camino e garanzia a vita

Lo Zippo è il secondo accendino di culto di questa guida e, dal punto di vista tecnico, l’opposto del Clipper. L’ha inventato George G. Blaisdell nel 1932 a Bradford, in Pennsylvania, dopo aver visto un amico armeggiare con un ingombrante accendino austriaco. Ne ha ripreso l’idea del camino che protegge dal vento e ha trasformato il resto in modo da poter usare l’accendino con una sola mano. Il primo Zippo costava 1.95 dollari, e Blaisdell era così convinto della sua costruzione da offrire una garanzia a vita: «It works, or we fix it for free.» Secondo i dati dell’azienda, fino al 2012 Zippo aveva prodotto oltre 500 milioni di accendini.

All’interno non c’è gas, ma ovatta imbevuta di benzina per accendini. Uno stoppino fa salire la benzina, la rotella la accende. La fiamma si trova in un camino di metallo forato che la protegge dal vento: per questo lo Zippo è un accendino antivento. Tre cose da sapere:

• Il famoso clic è l’apertura del coperchio, ed è anche grazie al coperchio che uno Zippo appoggiato continua a bruciare finché non lo chiudi.
• La nota di benzina. Molti fumatori trovano che il primo tiro del joint sappia di benzina quando la fiamma tocca direttamente la cartina. Il rimedio: lasciarlo bruciare un attimo prima di accendere, oppure montare un inserto a gas (vedi sotto).
• La benzina evapora. Uno Zippo che non usi per due settimane è spesso a secco. Chi lo usa solo di tanto in tanto farebbe bene a tenere a portata di mano la bottiglietta di benzina.

Zippo Brushed ChromeIl classico in cromo spazzolato con camino antivento, pietrina e stoppino sostituibili. Al prodotto

Inserto a gas Zippo Single FlameInserto originale con una fiamma a getto: fuori l’inserto a benzina, dentro quello a gas, la custodia resta. Al prodotto

Accendino a benzina Angel GoldUn modello d’ingresso nella categoria a benzina: coperchio a scatto, aspetto dorato, funziona con normale benzina per accendini. Al prodotto

Accendino ad arco elettrico: fuoco senza fiamma

Il tipo più recente non ha bisogno né di gas né di benzina. Una piccola batteria genera tra due elettrodi un arco violetto abbastanza caldo da accendere cartina o tabacco. Si ricarica via USB. L’arco elettrico resiste al vento, è inodore e non lascia sapore. I suoi limiti: è minuscolo, il contenuto deve toccarlo direttamente e non arriva né nei bracieri di bong profondi né al carbone. Per joint, sigaretta e pipa in giro è invece una soluzione pulita.

Da noi trovi la tecnica ad arco elettrico come inserto originale per custodie Zippo. E se cerchi un accendino con accensione elettrica ma fiamma a gas classica: il RAW Phoenix si accende con un pulsante invece che con la rotella, ha un paravento integrato e un pratico pressino.

Inserto ad arco elettrico ZippoTrasforma la custodia Zippo in un accendino elettrico: niente benzina, niente gas, accensione insensibile al vento. Al prodotto

Accendino RAW PhoenixAccensione elettrica senza rotella a pietrina, paravento e pressino integrati in un unico strumento, ricaricabile. Al prodotto

Inserto a gas Zippo 2-FlameDue fiamme a getto nella custodia Zippo, ricaricabile con gas butano, alternativa all’inserto a benzina. Al prodotto

Quale accendino scegliere? Tabella comparativa: Clipper, jet flame, Zippo e arco elettrico

Ricaricare l’accendino e cambiare la pietrina

Gli accendini ricaricabili riducono i rifiuti, ma solo se li si ricarica davvero. Ecco come si fa con il Clipper (e con la maggior parte degli accendini a gas):

1. Scaricare il gas. Se ne è rimasto un po’, premi brevemente la valvola sul fondo con una penna finché non sibila più. Altrimenti nel serbatoio resta aria.
2. Ricaricare a testa in giù. Tieni l’accendino con la valvola verso l’alto, appoggia con decisione la bomboletta di gas capovolta e premi per 3–5 secondi. Due spinte brevi sono meglio di una lunga.
3. Aspettare un momento. Dopo la ricarica il gas è freddo: aspetta un minuto prima di accendere.
4. Cambiare la pietrina. Nel Clipper estrai il sistema della pietrina, spingi fuori verso il basso la vecchia pietrina con la molla e inserisci quella nuova. Nello Zippo la pietrina si trova sotto la vite della pietrina nell’inserto.
5. Zippo a benzina: estrarre l’inserto dalla custodia, sollevare il feltro sul fondo, imbevere l’ovatta di benzina fino a saturazione, rimettere l’inserto, lavarsi le mani. Fatto.

Gas per accendini Belfast, 300 mlGas butano per Clipper, accendini jet e altri accendini a gas ricaricabili, semplicemente tramite la valvola di carica. Al prodotto

Pietrine Clipper, set da 9Pietrine di ricambio per il sistema della pietrina Clipper, perché il classico continui ad accendersi per anni. Al prodotto

Benzina per accendini Zippo, 125 mlBenzina originale con beccuccio dosatore per accendini a benzina Zippo e scaldamani. Al prodotto

Domande frequenti sugli accendini

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Fonti: storia di Clipper/Flamagas (fondazione nel 1959 a Barcellona, design del 1971 di Enric Sardà, inizio della produzione nel 1972, circa 450 milioni di pezzi all’anno) secondo l’articolo di Wikipedia «Clipper (lighter)» e le storie dei marchi pubblicate da rivenditori specializzati; storia di Zippo (1932, Bradford, George G. Blaisdell, 1.95 dollari, garanzia a vita, 500 milioni di pezzi fino al 2012) secondo la storia aziendale su zippo.de; temperature della fiamma (fiamma a getto circa 1’300 gradi, fiamma gialla circa 800–900 gradi) secondo guide specializzate sulla tecnica degli accendini; regole per l’aereo secondo l’Ufficio federale dell’aviazione civile UFAC e articoli di stampa sul controllo di sicurezza all’aeroporto di Zurigo. Tutte le indicazioni sui prodotti provengono dai dati dei produttori nelle nostre descrizioni dei prodotti. Il fumo è dannoso per la salute. In Svizzera la vendita di prodotti del tabacco e della nicotina è consentita solo a partire dai 18 anni.